46 Из извещения (ЕИС) Скорость по воде : менее 40 км/ч Скорость по снегу/льду : менее 60 км/ч Наличие негерметичных отсеков: - грузовая платформа в носовой части : Наличе. Габариты грузовой платформы, ДхШ: не менее 190х160 см Объем бака : менее 400 л; дм[3*] Тип запуска двигателя : Электрический Охлаждение : Водяное Лобовое стекло : Триплекс Винт : 6-ти лопастной карбоновый с металлической оковкой Металл корпуса : Алюминий марки 5083 Н111 или эквивалент. Алюминий коррозионностойкий по все длине лодки, исключая болтовые и хомутовые соединения. Листы алюминия марки 5083 Н111 или эквивалента должны иметь толщину не менее 2 мм Материал рамы : Алюминий марки 5083 Н111 или эквивалент. Цельносварная алюминиевая конструкция. Алюминий коррозионностойкий с применением набора поперечных шпангоутов в виде конструкции в носовой, центральной и кормовой частях. Диаметр продольных труб: не менее 40 мм. не более 45 мм. Толщина стенки труб не менее 3 мм. Количество труб не менее 7 шт Набор шпангоутов : Характеристики набора: толщина не менее 2 мм. количество не менее 13 шт. ширина не менее 190 см. толщина не менее 3 мм. количество не менее 3 шт. ширина не менее 190 см Покрытие корпуса : Покрытие из полуматового двухкомпонентного полимочевинного эластомера (полимочевина) Архитектурный тип лодки : Форма, характерная для глиссирующего катера-амфибии с корпусом в форме «чайка» со смещенным к низу центром тяжести Наличие слива грузовой платформы : Да Наличие покрытия нескользящим материалом грузовой платформы : Да Надувной корпус лодки : Надувной корпус судна должен обладать свойством амортизатора для смягчения ударов при движении по выступающим из воды препятствиям и ледяным торосам Надувные элементы надувного корпуса : По бокам судна слева и справа должно быть по одному баллону, состоящему из 3-х секций, с диаметром не менее 64 см с пластиковой защитой конусов, под днищем судна не менее 6 баллонов с диаметром не менее 34 см с клапанами повышенного давления, и морозостойкими чашками на конце каждого баллона Крепление надувных элементов к алюминиевой раме корпуса : Прочной веревкой с синтетическим сердечником диаметром не менее 3-х мм Дно корпуса : Должно быть выполнено из сменных поперечных пластин, уложенных внахлест друг на друга: ширина листа не менее 50 см. толщина листа не менее 6 мм. Материал пластин – поликерамопласт с низким коэффициентом трения и высокой стойкостью к износу, царапинам и низкой адгезией Габариты и расположение закрытой кабины : не менее 530х220х150 см Наличие дверей в закрытой кабине : По 2 двери в передней и задней частях с обеих сторон по бокам кокпита со стеклом Тип остекления : Глухое, вклеенное Расположение мест экипажа и пассажиров : В салоне, в носовой части, по правому борту должно быть установлено кресло рулевого, а по левому борту должно быть установлено кресло члена экипажа. Места для пассажиров располагаются за креслом рулевого и члена экипажа против движения, по центру салона и в задней части по ходу движения Наличие ограждений (лееров) : В носовой части судна должны быть установлены ограждения (поручни) из алюминиевых сплавов цилиндрической формы диаметром не менее 25 мм, покрытые антикоррозийным покрытием Наличие рымов для подъема лодки : Четыре усиленных подъемных рыма из нержавеющей стали для подъёма судна краном должны быть расположены в носу не менее 2 шт. и в корме не менее 2 шт Наличие возможности безопасного перемещения вдоль бортов лодки : Должна быть предоставлена возможность свободно и безопасно перемещаться вдоль бортов снаружи кабины. С этой целью, должны быть оборудованы потопчины, обеспечивающие безопасную работу экипажа при эксплуатации, потопчины должны быть покрыты нескользящим материалом. Потопчины на фальшборте, изготовленные из нескользящего материала, шириной не менее 15 см. должны располагаться по всему фальшборту лодки Конструкция движительно-рулевого комплекса лодки : В движительно-рулевой комплекс судна должен входить стационарный двигатель c редуктором, воздушный винт (пропеллер) и четыре воздушных руля, расположенных за винтом Характеристики привода двигателя : Привод от двигателя на воздушный винт должен осуществляться через понижающий одноступенчатый цилиндрический косозубый редуктор. Корпус редуктора должен быть выполнен из высокопрочных алюминиевых сплавов. Соединение с валом двигателя должно осуществляться через эластичную муфту, выполненную заодно с маховиком Воздушный винт лодки : Диаметр воздушного винта в сборе должен быть не менее 2200 мм. Лопасти винта должны быть изготовлены из композитных материалов, поверхностный слой лопасти армирован материалом, предотвращающим абразивный износ. Лопасти винта должны быть съемные Защита двигателя и воздушного винта : Защита двигателя и воздушного винта должна предотвращать попадание посторонних предметов в винто-рулевой комплекс и дополнительно обеспечивать защиту экипажа и пассажиров Характеристики рулевого комплекса : Рулевой комплекс должен состоять из четырех вертикальных алюминиевых рулей для управления судном по курсу с тросовым приводом от штурвала руля Наличие сигнально-отличительных огней : На лодке должен быть установлен комплект сигнально-отличительных огней, включающий в себя: бортовой левого борта (красный, сектор 112,5º); бортовой правого борта (зеленый, сектор 112,5º) Наличие отопителей, действующих от системы охлаждения двигателя : На лодке должен быть установлены отопители от системы охлаждения двигателя с объемом подаваемого воздуха не менее 440 м3/час Наличие автономных отопителей : На лодке должен быть установлено не менее 2-х автономных отопителей, отопительная мощность не менее 4,0 кВт, с номинальным напряжением 12В Источники электроэнергии : Источником электроэнергии на судне должны являться две аккумуляторные батареи мощностью не менее 70 А/ч и генератор двигателя мощностью не менее 130 А/ч. Аккумуляторные батареи должны быть расположены в водонепроницаемых аккумуляторных ящиках Требования к судовым проводам (кабелям) : На судне должны быть применены судовые кабели и провода с медными многопроволочными жилами, допущенными для установки на объектах водного транспорта Российской Федерации Покрытие пола кокпита : Пол кокпита должен быть покрыт нескользящим материалом Отделка кокпита : Элементы кокпита должны быть отделаны мягким материалом Грузоподъемность : от 1500 кг Количество посадочных мест : от 8 ЧЕЛ Комплектация : Крепление для водолазно-спасательного оборудования; Аккумулятор дополнительный; Автономный отопитель салона; Предпусковой обогреватель двигателя; Электрическая лебедка; Огнетушитель; Фароискатель; Насос подкачки баллонов; Тент Материал корпуса : Металл Мощность двигателя : от 350 л. с Наличие кабины : Да Тип двигателя : Бензин Тип кабины : Закрытая
Извлечено из документации По этой позиции разбора нет — прогон её не считал либо считал до того, как стал запоминать номер позиции в извещении.
